samochód zużywa średnio 8 litrów benzyny na 100km. litr benzyny kosztuje 4.60zł. oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży z Sokółki do Warszawy.odległość między Sokółki a Warszawą to 220km. plis potrzebne na teraz kto zrobi dostanie naj. Samochód Zużywa Średnio 6 Litrów Benzyny Na 100Km. Oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży z białegostoku do lublina. Litr paliwa kosztuje 4,60 zł. Tanie auto dla Ciebie Suzuki Swift drugiej generacji. Przyjmując, że spalający 7 litrów/100 km samochód przejeżdża średnio w ciągu roku 15 000km, to jego roczne zużycie paliwa wyniesie 1050 litrów. Oznacza to, że Boeing 747 w ciągu 24h lotu zużywa tyle paliwa, co 247 samochodów przez cały rok. Jeśli zaś uwzględnimy wpływ na klimat (mnożnik 2,7), to odpowiada to flocie 666 aut. ZADANIE 3 Z MATEMATYKI: Samochód zuzywa średnio 5 litrów benzyny na 100km.Litr benzyny kosztuje 4,60zł. Oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży ze słupska do Kalisza..? 2009-10-05 19:49:04; Mam zadanie z matmy, proszę o pomoc. Samochód Tomka zużywa średnią 8 l benzyny na 100 km. Litr Kosztuję 4,58 zł. 27 września 2020. Szkoła podstawowa Matematyka. Samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100 km. Litr benzyny kosztuje 4,60 zł. Oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży z Białegostoku do Lublina. Samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100 km. Litr benzyny kosztuje 5,07 zł. Oblicz koszt paliwa zużytego podczas podróży z Poznania do Warszawy, jeżeli odległość tych miast od siebie wynosi 310 km. 2015-12-17 17:33:02; Samochód zużywa na 100km o,5 litra benzyny 1litr kosztuje 5,60 droga ma 700km ile kosztuje benzyna 2012-03 Tym razem zajemy się opisaniem przypadku Pana Mariusza Królika, który jeździ Suzuki SX4 napędzanego silnikiem benzynowym o pojemności 1.6 l osiągającym maksymalnie 105 KM. Podczas codziennej eksploatacji auto zużywa w cyklu miejskim zużywało średnio 10 l/100 km, natomiast w trasie na każde 100 km potrzebowało 9 litrów benzyny. Samochód zużywa średnio 6 litrów benzyny na 100km.Litr benzyny kosztuje 4,60zł.Oblicz średni koszt paliwa zużytego podczas podróży z Rzeszowa do Częstochowy Samochód zużywa średnio 6l benzyny na 100km. Litr benzyny kosztuje 4,60zł. Oblicz średni koszt paliwa zuzytego podczas podróży z Białegostoku do Lublina (z Białegostoku do Lublina jest 310km) Samochód taty Emila zużywa 6 litrów benzyny na trasę długości 100 km Ile litrów benzyny zużyje po przejechaniu… Natychmiastowa odpowiedź na Twoje pytanie. tTVT. Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT DACIA Klub Polska » DACIA » Dział ogólny o daciach » Zużycie paliwa (spalanie) Poprzedni temat :: Następny temat Otwarty przez: laisar2019-02-19, 02:21 Zużycie paliwa (spalanie) Autor Wiadomość r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-07, 18:50 Dlaczego nie jeździć na nowocześniejszym, skoro jest dopuszczalny i cena odbiega na tyle że stać mnie na zastosowanie ? W serwisie pytałem - jak będę chciał to przy zmianie w ramach uimowy też zaleją jaki będę chciał - castrol, albo elf 5w30 rn17 albo 0w20 rn17fe. Mój samochód stoi przez cały rok na dworze - olej 0w20 na pewne zapewni szybsze smarowanie przy zimnym starcie. Jeśli sprawdzi się zakładana symboliczna oszczędność 3% to między wymianami zaoszczędzę na dopłatę ;) _________________pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez r70 2022-07-07, 18:52, w całości zmieniany 1 raz defunk Marka: Dacetti / Peżo Model: Dusterio / Rifter Silnik: 1,6 SCe / 1,2 110 KM Rocznik: 2017 / 2021 Wersja: Laureate Pomógł: 20 razyDołączył: 25 Lis 2017Posty: 704Skąd: Wrocław Wysłany: 2022-07-08, 09:15 r70 napisał/a: Mój samochód stoi przez cały rok na dworze - olej 0w20 na pewne zapewni szybsze smarowanie Więc 0W30, jeśli już. (0W20 jest wzorcowym olejem w moim pudełeczku... troszkę się zdziwiłem, ale cóż -- producent każe, sługa musi.) Slawskip Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: dCi 115 Rocznik: 2021 Wersja: Celebration Dołączył: 16 Lip 2021Posty: 64Skąd: Jelenia Góra Wysłany: 2022-07-08, 09:38 defunk napisał/a: r70 napisał/a: Mój samochód stoi przez cały rok na dworze - olej 0w20 na pewne zapewni szybsze smarowanie Więc 0W30, jeśli już. Znajdź mi 0W30 spełniający normę RN17 lub RN17FE, wtedy można taki zastosować. _________________ r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-08, 09:48 po pierwsze olej 0w30 nie jest dopuszczony przez producenta - a samochód jest na gwarancji. Po drugie - olej 0w20 powinien zapewnić w moich okolicznościach najlepsze warunki pracy i ochrony silnika. Jak będzie w praktyce ? zobaczymy - być może będę miał jakieś swoje obserwacje. W każdym razie jako olej pierwszego wyboru u większości producentów (wg MyDacia dla mojego VIN jako jedyny wybór) na pewno nie będzie gorszy niż 5w30. Generalnie zachęcam do poczytania o olejach i dodatkach do nich _________________pozdrawiam Osa_Sandero Marka: Dacia Model: Sandero Stepway Silnik: 1,0 + LPG Rocznik: 2021 Pomógł: 1 razDołączył: 30 Gru 2021Posty: 58Skąd: Kędzierzyn-Koźle Wysłany: 2022-07-08, 11:57 Sorry ale nagłówek jest o spalaniu, a nie o oleju. Więc ja wracam do tematu. Przy ostatnim tankowaniu zauważyłem spory wzrost spalania średniego gazu. Pierwszy raz wyszło mi 7,1 - do tej pory średnia kręciła się koło 6,6. To by potwierdzało dyskusję którą tu kiedyś prowadziłem - wzrost zużycia na klimatyzacji jest spory. Dużo przewyższa spalanie zimowe (prawdopodobnie przez to że zimy teraz takie srogie, że .... :)) r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-08, 12:18 Sorki, wkręciłem się w gadkę o olejach - ale jako odpowiedź o wpisie o spalaniu ;) Osa_Sandero napisał/a: Pierwszy raz wyszło mi 7,1 - do tej pory średnia kręciła się koło 6,6. To by potwierdzało dyskusję którą tu kiedyś prowadziłem - wzrost zużycia na klimatyzacji jest spory. Dużo przewyższa spalanie zimowe (prawdopodobnie przez to że zimy teraz takie srogie, że .... :)) Też nie chcę żeby spalanie mi podskakiwało o ;) Ale biorąc pod uwagę Twoją średnią to tylko ok - nie aż tak dużo. Wystarczy że miałeś pechowy wiatr, mniejsze ciśnienie w kołach, więcej w bagażniku albo nawet wilgotność powietrza była niekorzystna i są winowajcy. A może LPG było gorsze, albo inaczej odbił przy poprzednim tankowaniu zawór i poprzednio mniej weszło paliwa ? Więcej jazdy z klimą tak samo możliwy. Ja mam wrażenie żę u mnie właśnie ok zjada klima w trasie. Ale dla mnie ten komfort w cenie za 100km jest akceptowalny. Co do spalanie letniego - teraz olej oczywiście rozgrzewa się szybciej, ale w zasadzie tylko na LPG - przynajmniej u mnie udział Pb jest niemal zerowy - samochód po 4-7s od pierwszego rozruchu przełącza się na LPG. W zimie i jesienią potrafił przejechać 400-1200m zanim przełączył się na gaz. Więc spora część największego spalania na zimnym silniku przypadała na jazdę na benzynie - teraz mamy to na LPG. Swoją drogą fajną masz średnią :) z jakiego to przebiegu ? _________________pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez r70 2022-07-08, 12:21, w całości zmieniany 4 razy corrado Marka: Dacia Model: Duster Silnik: DCi 107KM/259Nm Rocznik: 2010 Wersja: Laureate Pomógł: 42 razyDołączył: 14 Cze 2013Posty: 3510Skąd: Warszawa Wysłany: 2022-07-08, 14:31 Jakoś tak dziwnie kolega r70 ma niskie spalanie w tym lpg duster bo przypadkowo zacząłem przeglądać staty i u innych użytkowników z tym silnikiem w dusterze rzadko spalanie lpg wychodzi poniżej 8L/100km lpg a raczej oscyluje wokół 8-10L/100km. Może jeździ na wysokim już afr, albo wyprzedzonym zapłonie na granicy stuku , albo jeszcze inne rozwiązania Ostatnio zmieniony przez corrado 2022-07-08, 14:35, w całości zmieniany 1 raz r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-08, 15:51 wszystko jest możliwe, ale samochód w międzyczasie trafił do ASO w związku ze sporadycznymi szarpnięciami przy jeździe ze stałą prędkością. Samochód był diagnozowany i stwierdzono konieczność aktualizacji softu silnika dla benzyny i LPG. Po tej interwencji szarpanie przestało występować, natomiast lekko zmieniło się przekłamywanie kompa LPG - z perspektywy kilku tyś km mogę powiedzieć że zawyżanie średniego spalania z 9-11% spadło do 4-6%. Spalanie samochodu cały czas jest podobne (jak widać z motostat). Obstawiam że to jednak styl jazdy - jak kupowałem poprzedni samochód - fiata fiorino to wg komputera średnie spalanie kiedy go sprzedawałem po 2 latach miał średnie z moich jazd Historia podobna ze wszystkim samochodami Jimny na ternowych oponach (inni 8-10l, captur ( teściu i żonka 7-8) itp. - zawsze pod moją nogą spalają1-3L/100km mniej niż pod nogą większości kierowców. Za 3miesiące będę miał roczny przegląd - poproszę o sprawdzenie zwłaszcza że uważam że spalam sporo na zmierzonych odcinakach ok 450-500km na benzynie mam czyli ok 35% różnicy. edit: producent podaje dla mojego samochodu średnie średnie Pb :) _________________pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez r70 2022-07-08, 16:05, w całości zmieniany 2 razy Osa_Sandero Marka: Dacia Model: Sandero Stepway Silnik: 1,0 + LPG Rocznik: 2021 Pomógł: 1 razDołączył: 30 Gru 2021Posty: 58Skąd: Kędzierzyn-Koźle Wysłany: 2022-07-08, 20:11 Ta średnia 6,6 to w Sandero i liczona z przebiegu ok 10000 (od zakupu). Rzeczywiście przy każdym tankowaniu wacha się trochę (raz w dół raz w górę) bo gaz różnie odbija przy tankowaniu. Więc ta jednorazowa zwyżka może mieć więcej powodów niż tylko klima. Teraz się u nas skończyły upały więc zobaczymy przy następnym tankowaniu. jelonek28 Zielony listek Marka: Dacia Model: Sandero Stepway Silnik: LPG Rocznik: 2022 Wersja: Comfort Dołączył: 09 Lut 2021Posty: 3Skąd: TG Wysłany: 2022-07-10, 20:59 Pierwsze 250 km na benzynie i klimatyzacji - 5,5 l/100 Ostatnio zmieniony przez jelonek28 2022-07-10, 21:00, w całości zmieniany 1 raz yeti65 Marka: Dacia Model: Duster Silnik: tce LPG Rocznik: 2021 Wersja: Prestige Dołączył: 21 Lis 2021Posty: 75Skąd: Legionowo Wysłany: 2022-07-11, 04:47 corrado napisał/a: Jakoś tak dziwnie kolega r70 ma niskie spalanie w tym lpg duster bo przypadkowo zacząłem przeglądać staty i u innych użytkowników z tym silnikiem w dusterze rzadko spalanie lpg wychodzi poniżej 8L/100km lpg a raczej oscyluje wokół 8-10L/100km. Może jeździ na wysokim już afr, albo wyprzedzonym zapłonie na granicy stuku , albo jeszcze inne rozwiązania Mnie też Duster pali regularnie poniżej 7l LPG. W dużej mierze zależy to od rodzaju pokonywanych tras i od starań kierowcy. Na moich, sprzyjających oszczędnej jeździe trasach, jak się mocno starałem, to i poniżej 6,5 schodziłem. A bez spiny wychodzi 6,8-7,2. Ale większość moich tras, to jazda podmiejska i przez wioski-max 100km/h, a przeciętna 60-80km/h. Jak mi się trafi więcej miasta, to i 7,5 wyskoczy. Wpływ może też mieć spore przekłamanie komputera spalania gazu-u mnie jest to około 1,2l. (komp 8 a z dystrybutora wychodzi 6,8) Więc jeżeli inni podają spalanie z kompa, to nic dziwnego, że teoretyczne spalanie jest wysokie. Jakość gazu też może mieć wpływ na spalanie, ja tankuję wyłącznie na Lotosie(flota). Outlander 2,0 też mi palił 7l tylko benzyny i też wszyscy się dziwili. Ostatnio zmieniony przez yeti65 2022-07-11, 04:52, w całości zmieniany 2 razy r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-11, 11:19 Tak - typ tras też ma kolosalne znaczenie, ale trzeba znów jechać defensywnie żeby skorzystać z tych sprzyjających zużyciu paliwa. Dynamiczna jazda bez przewidywania, spowoduje znacznie większe zużycie nie wynikało to ze średniej prędkości. Oczywiście można założyć że spalania 7L/100 nie da się zyskać w zakorkowanym dużym mieście. _________________pozdrawiam yeti65 Marka: Dacia Model: Duster Silnik: tce LPG Rocznik: 2021 Wersja: Prestige Dołączył: 21 Lis 2021Posty: 75Skąd: Legionowo Wysłany: 2022-07-12, 05:20 Osa_Sandero napisał/a: Sorry ale nagłówek jest o spalaniu, a nie o oleju. Więc ja wracam do tematu. Przy ostatnim tankowaniu zauważyłem spory wzrost spalania średniego gazu. Pierwszy raz wyszło mi 7,1 - do tej pory średnia kręciła się koło 6,6. To by potwierdzało dyskusję którą tu kiedyś prowadziłem - wzrost zużycia na klimatyzacji jest spory. Dużo przewyższa spalanie zimowe (prawdopodobnie przez to że zimy teraz takie srogie, że .... :)) Większe spalanie gazu latem może mieć jeszcze jedną przyczynę. Latem auto przełącza się na gaz bardzo szybko, więc wszystkie manewry wyjazdowe są prowadzone już na gazie. Zamykanie garażu, bramy na odpalonym silniku zimą wykonywane było na benzynie. Mnie na gaz przełączał się dopiero po wyjechaniu z osiedla. Gdybym jeździł krótkie odcinki, pewnie byłoby to zauważalne, ale dzięki dłuższym(20-30km) codziennym trasom, mimo tych manewrów, latem pali mi mniej gazu. Choć przyznaję, że wynik ten może zawierać błąd, bo auto odebrałem w listopadzie i zmniejszone spalanie latem, to może być następstwo dotarcia silnika. r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-12, 10:26 Szybkie przełączanie się na LPG na pewno ma znaczenie. Ja mam w normalnym cyklu sporo takich wyjazdów po 10km to już długi wyjazd. Jak mam jakiś udział jazd podmiejskich to widzę jak średnie spada. Dlatego średnia teraz w lecie na takich trasach gdzie przewaga jest krótkich odcinków to ok. 7L/100 bez klimy - tylko 5-6% mniej niż jazda autostradą 110km/h z pełnym załadunkiem, klimą i pod wiatr ( gdzie silnik cały czas miał optymalną temperaturę. W zimie i jesienią takie wszystkie bardzo krótkie odcinki samochód pokonywał w 1/3-1/2 długości na Pb (i spalanie miał na tych rozgrzewkach i krótkich dystansach ok 15L/100 Pb) _________________pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez r70 2022-07-12, 10:27, w całości zmieniany 1 raz uno0 Marka: Dacia Model: Sandero Stepway 2021 Silnik: 999 TCE X-Tronic Rocznik: 2021 Wersja: Comfort Dołączył: 30 Maj 2021Posty: 213Skąd: Pyrlandia Wysłany: 2022-07-17, 20:53 Dzisiaj podróż dłuższa....na pokładzie 4 osoby słusznych rozmiarów. Pplowz drogi w deszczu krajówką i lokalnymi drogami. Powrót autostradą tempomat 120 km/h... Oczywiście z klimą....wyniki: Plik ściągnięto 1 raz(y) 158,97 KB Marrtin Marka: Dacia Model: Duster Silnik: k4m Rocznik: 2013 Wersja: Laureate Pomógł: 2 razyDołączył: 14 Maj 2015Posty: 97Skąd: Dębe Wielkie Wysłany: 2022-07-19, 17:12 Właśnie za mną 2800 kilometrów wakacji - głownie autostrady, samochód zapakowany pod dach + 2 osoby i 3 dzieciaków na pokładzie. Średnie spalanie z całej trasy = 10,15L/100 KM (LPG) MAX 13 Litrów, MIN 8 Litrów na 100km. michal22 Marka: Dacia Model: Sandero Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Open Dołączył: 20 Paź 2021Posty: 60Skąd: Zabrze Wysłany: 2022-07-20, 19:00 Zatankowane było 40 l benzyny, przejechany dystans od rezerwy do rezerwy to 787 km, wyliczone zużycie wyniosło ok. 5,1 l/100 km. Jazda miejska ok. 50 %, jazda pozamiejska ok. 50 %. r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-21, 15:21 Wczoraj wracają z wymiany oleju w ASO, pojechałem kawałek na benzynie z prędkością120km/h i 130km/h i zarejestrowałem wskazania spalania chwilowego. Przyznam że zaskoczyło mnie małe spalanie przy obu prędkościach i naprawdę duży wpływ AC na jazdę z prędkością 130km/h Nowy olej RN17FE - SHELL 0W20, na dworze37stC, bezwietrznie 120-130km/h start: 120km/h AC off 1:14 130km/h AC off, 2:40 130km/h AC-on 90km/h jak bardzo fajnie z klimą , bez oczywiście jeszcze lepiej ;) 90km/h\ W PRAWY DOLNYM ROGU można ustawić prędkość odtwarzania - polecam x2 ;) _________________pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez r70 2022-07-21, 15:29, w całości zmieniany 3 razy cowcar Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe 100 Rocznik: 2019 Wersja: Stepway Pomógł: 1 razDołączył: 20 Lut 2019Posty: 188Skąd: LKS Wysłany: 2022-07-24, 23:18 Wakacyjny tygodniowy wypad nad polskie morze. Tryb mieszany bo i ekspresówka (limit 110km/h, chwilowe 130+ przy wyprzedzaniu), Warszawa, miasta, miasteczka i wsie. Raz z klimą a raz bez. 1491 km / 101 litrów = 6,77 l/100 km Ostatnio zmieniony przez cowcar 2022-07-25, 00:08, w całości zmieniany 1 raz r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-24, 23:38 Piękny wynik :) _________________pozdrawiam r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-25, 18:22 Mój Duster nadal się chyba dociera (teraz na RN17FE) ;) Takiego wyniku jeszcze mi komputer nie pokazał. Trasa bez klimy - powody zdrowotne, DK do 80-90km/h - w korku, wioski do 54km/h licznikowo. Prognozowany łączny zasięg na LPG - 838km :D Nawet biorąc po uwagę wysuszenie baku do ostatniej kropli gazu - 49,5L, to daje LPG :D Oczywiście na takim dystansie to tylko ciekawostka a nie jakiś wskaźnik spalania:) Plik ściągnięto 0 raz(y) 16,46 KB Plik ściągnięto 1 raz(y) 20,96 KB Plik ściągnięto 0 raz(y) 20,91 KB Plik ściągnięto 0 raz(y) 16,81 KB _________________pozdrawiam Ostatnio zmieniony przez r70 2022-07-25, 18:23, w całości zmieniany 1 raz sobol1976 Marka: Dacia Model: Sandero III Stepway Silnik: TCe100 LPG Rocznik: 2021 Wersja: Comfort Pomógł: 13 razyDołączył: 04 Cze 2013Posty: 628Skąd: Poznań Wysłany: 2022-07-31, 14:21 Podsumowałem wyjazd wakacyjny: 4660 km na LPG. Spalanie po podsumowaniu wydatków i tankowań 7,6 l/100. Połowa teren, połowa autostrady max. do 130 km/h (raczej celowałem w 120 km/h). Klima cały czas włączona + zasilanie lodówki turystycznej w kabinie. 2 osoby i załadowany samochód. Najniższe spalanie przy dystrybutorze 7,06 l/100. Żadnych problemów z zasilaniem silnika, benzynę prawie w całości przywiozłem do PL. Ostatnio zmieniony przez sobol1976 2022-07-31, 14:23, w całości zmieniany 2 razy piotrek400 Marka: Dacia Model: 2x Logan, 2x Logan MCV, Logan II, Logan III Silnik: 16V, Rocznik: 2005, 2005, 2008, 2014, 2017, 2022 Wersja: Logan Pomógł: 1 razDołączył: 01 Kwi 2011Posty: 213Skąd: Polska centralna Wysłany: 2022-07-31, 16:34 Pierwsze za mną. Auto zużyło 753,6 litrów LPG oraz 20 litrów Pb. Spalanie: - 7,49 LPG - 0,20 Pg Styl jazdy: docieranie (głównie w trasie) do 3kkm i jazda maksymalnie do 3000rpm. Potem trochę szybciej ale też nie za wiele, bo przy 136km/h silnik ma właśnie 3000rpm. Przy 3700km wymiana oleju. Trasa/miasto - 80/20%. W trasie cały czas tempomat. Jeżdżę dynamicznie i szybko. Bardzo rzadko w granicach obrotów 2000. Raczej 2400 do 3100rpm. Można ok. 2000rpm uzyskując spalanie gazu poniżej 7 litrów ale słychać i czuć, że kosztem silnika. Serio! No chyba, że mieście przez chwile, lub w trasie w górki albo w ciągu samochodów. Ale moim zdaniem wyjdzie to bokiem - razem z tłokiem... Logan jest dynamicznym samochodem z niskim współczynnikiem oporu powietrza. Chętnie zbiera się z 90 do 140km/h bez zmiany biegu (na 6), robiąc to tylko przy użyciu przycisków tempomatu. Załadowany w 4 osoby i pełen bagażnik też się dobrze prowadzi. Daje to przyjemność z jazdy i nie ma problemów w wyprzedzaniem. Jeszcze nie sprawdzałem ile pojedzie na maksa, ale 170km/h pojawia się dość szybko i bez wycia. Jedyne co słychać to... Zawirowania powietrza wokół lusterek bocznych. Podsumowując: Czarna "limuzyna" (ludzie dwa razy oglądają się za znaczkiem z niedowierzaniem), z dobrym komfortem podróży, dająca frajdę z jazdy i pewność przy wyprzedzaniu przy spalaniu LPG na poziomie 7,5L. Do tego za "to se ne wrati" P. S. Na wyświetlaczu najczęściej pojawia się spalanie gazu 8,2 choć realne dużo niższe. Gdy robiłem 200km ciągniem w trasie na Pb po 5000km, to wyświetlacz pokazał średnią 6,2 l. r70 Marka: Jest:Renault/Suzuki/Dacia Model: Jest:captur/jimny/duster Silnik: Jest: LPG Rocznik: jest:2014/2008/2021 Pomógł: 4 razyDołączył: 10 Mar 2010Posty: 662Skąd: Kępno Wysłany: 2022-07-31, 18:03 na 4 i 5 biegu też czujesz że silnik się męczy kiedy masz 2tyś obrotów? Ja do jakiś 5-6tyś na liczniku czułem że utrzymywanie stałej prędkości 2 tyś obr na 6 biegu męczy silnik i redukowałem do 5tki, ale po ok. 13tyś zupełnie tego się tego nie czuje - oczywiście nie przyspieszam, nie schodzę poniżej, ale ok wydają się ok (choć często nie wrzucam 6tyki bo jak trzeba często zmieniać prędkość to nie ma sensu) _________________pozdrawiam piotrek400 Marka: Dacia Model: 2x Logan, 2x Logan MCV, Logan II, Logan III Silnik: 16V, Rocznik: 2005, 2005, 2008, 2014, 2017, 2022 Wersja: Logan Pomógł: 1 razDołączył: 01 Kwi 2011Posty: 213Skąd: Polska centralna Wysłany: 2022-07-31, 23:12 r70 napisał/a: na 4 i 5 biegu też czujesz że silnik się męczy kiedy masz 2tyś obrotów? Przecież opisałem wcześniej... (4 w mieście i 5 schowany za kolumną aut). Ale i tak czuć drgania. Wracając do tematu, owe 10kkm kosztowało mnie 2866,35 zł (LPG + Pb). Wyświetl posty z ostatnich: DACIA Klub Polska » DACIA » Dział ogólny o daciach » Zużycie paliwa (spalanie) Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Skocz do: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB GroupTemplate FISubSilver v modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne Słońce powoli zachodzi nad autostradą A23 na północy Niemiec, ruch zaczyna się zmniejszać. Gaz w podłogę, jedziemy. Brak ograniczeń prędkości oznacza, że będziemy mogli sprawdzić, ile płynu AdBlue zniknie, gdy dwulitrowy diesel TDI, pracujący pod maską VW Tiguana, dostanie mocno w po kolei. AdBlue to 32,5-procentowy wodny roztwór mocznika, stosowany w układach wydechowych nowoczesnych diesli, a jego zadaniem jest obniżenie (redukcja) szkodliwych tlenków azotu (NOx), powstałych podczas spalania mieszanki. Działa to tak: płyn jest wtryskiwany do układu wydechowego, tam wchodzi w reakcję z trującymi substancjami i jednocześnie dość skutecznie je eliminuje. W teorii brzmi obiecująco, lecz w praktyce oznacza dodatkowe kłopoty. Zaczynając od samego zakupu auta (warto się dowiedzieć, np. ile litrów ma seryjny zbiornik na AdBlue i czy może przydałoby się za dopłatą zamówić większy) przez eksploatację (gdy poziom płynu zbyt mocno spadnie, silnik może przejść w tryb awaryjny lub wcale nie da się uruchomić), na dodatkowym obciążeniu dla portfela kończąc. Są też i inne atrakcje, np. niekiedy dość mocno utrudnione okazuje się uzupełnianie płynu, można niechcąco zalać blachy płynem (uwaga: ryzyko korozji!). Na dużym mrozie AdBlue po prostu... zamarza. Dla tych, którzy już dziś narzekają na zbyt duży stopień skomplikowania współczesnych diesli, nie mamy dobrych wiadomości, bo katalizatory wykorzystujące AdBlue (katalizatory SCR – z ang. selective catalytic reduction) są już montowane w wielu modelach aut, a z czasem będzie ich więcej. Dwa odcinki, różny styl Na potrzeby testu dwukrotnie przejechaliśmy odcinek o długości 785 km: najpierw niemiecką autostradą z jak najmniejszą liczbą ograniczeń prędkości, następnie – spokojniej, tzw. drogami krajowymi, przy okazji zahaczając o średnie i duże miasta. Przed startem należało się jednak odpowiednio przygotować: pojemnik na AdBlue jest napełniony pod korek. Żeby mieć pewność, że więcej już nie wejdzie, w kilka osób potrząsamy całą karoserią – chcemy pozbyć się z układu możliwie wielu pęcherzyków powietrza. Wynik to 13 l AdBlue, czyli całkiem sporo, ale z grubsza zgadza się z naszymi oczekiwaniami. Testowy samochód ma na liczniku ok. 15 tys. km, a VW szacuje zużycie płynu na ok. 1 l/1000 km. Tankujemy olej napędowy i ruszamy. Ile AdBlue zniknęło ze zbiorniczka? Zrobiło się już ciemno i pusto, więc na A23 ciśniemy gaz do podłogi. Co jakiś czas przed maską Tiguana wyrastają wyprzedzające się ciężarówki. Z punktu widzenia kierowcy to dość męczące, ale dobre dla testu, bo pasuje do typowych autostradowych realiów. Po pięciu godzinach szybkiej jazdy – meta, wskaźnik dziennego przebiegu pokazuje równe 785 km. Komputer pokładowy melduje, że średnio z baku znikało 13,6 l ON na każdych 100 km. Rano zmierzymy zużycie AdBlue, na razie trzeba się wyspać. Po śniadaniu wyjmujemy więc z bagażnika menzurkę i sprawdzamy. Dobra wiadomość jest taka, że wlew AdBlue w Tiguanie znajduje się zaraz obok wlewu paliwa, więc wystarczy – tak samo jak do tankowania – po prostu otworzyć klapkę. W wielu innych samochodach rozwiązano to znacznie gorzej – patrz tabela. Po dopełnieniu zbiorniczka odczytujemy wynik: ubyło 510 ml. Czas na drugi etap, czyli 785 km drogami krajowymi w relaksującym tempie i zgodnie z przepisami. Tym razem 785 km pojawiło się na liczniku dopiero po 9,5 godz. jazdy. Komputer pokładowy pokazuje spalanie 6,0 l/100 km, z obliczeń wychodzi nam nieco więcej, bo 6,6 l/100 km. No dobrze, a co z AdBlue? Tym razem ubyło 690 ml, co dowodzi, że zużycie AdBlue nie zawsze jest proporcjonalne do spalania ON. Zapaliła się kontrolka – ile mnie to będzie kosztowało? Jeśli w aucie wyświetli się komunikat o zbyt niskim poziomie AdBlue, macie kilka możliwości. Najwygodniej będzie udać się do serwisu, bo płyn z beczki jest niedrogi w przeliczeniu na litr (7-10 zł). Uwaga: niektóre warsztaty odbijają sobie to na koszcie robocizny (np. 100 zł!). Można próbować tankować AbBlue ze stacyjnego dystrybutora, ale to z reguły opcja tylko dla ciężarówek i autobusów. Niewielkie butelki (poj. 1,89 l, dostępne na stacjach i w serwisach) starczają z reguły na 2-3 tys. km, z kolei duże zbiorniki (np. 10 l), sprzedawane w hurtowniach, mogą wymagać zastosowania specjalnego adaptera, pasującego do wlewu AdBlue w waszym aucie. Bez niego trudno wam będzie uzupełnić płyn bez rozlewania. Przegląd cen i danych fabrycznych AdBlue można kupić: w ASO, w hurtowni z częściami, na stacji paliw. Płyn z małych butelek łatwo nalać samemu. Foto: auto świat / Auto Świat Dane producentów Opublikowano na ten temat Matematyka from Guest Samochód taty Tomka zużywa 6 litrów benzyny na 100 km tata Tomka dojeżdża do pracy z Nowego Dworu Mazowieckiego do odległości 80 km z Płocka Przyjmij że średnio każdy miesiąc ma 20 dni robocze i oblicz ile kilometrów pokonuje tata Tomka w drodze z domu do pracy i z powrotem ile pieniędzy tata Tomka wydaje miesięcznie na benzynę jeśli 1 litr benzyny kosztuje 6 zł Odpowiedź Guest 20( 80 + 80 ) = 3200 km3200/100 = 32 32 x 6 = 192 l192 x 6zł = 1152 zł Testy na polskich drogach zamiast laboratorium – oto raport zużycia paliwa samochodów przetestowanych i opisanych przez naszych dziennikarzy w 2018 roku. Nowe auta w rzeczywistych warunkach spalają nawet o połowę więcej paliwa niż deklaruje normy pomiaru zużycia paliwa WLTP weszły w życie we wrześniu 2018 roku, nadal jednak trwa okres „wygaszania” poprzedniego cyklu NEDC. W efekcie dla wielu samochodów podawane są wyniki spalania sporządzone jeszcze według NEDC. Czym różnią się obie próby? W skrócie, cykl WLTP jest dłuższy i bardziej skomplikowany, a przez to lepiej oddaje realne warunki jazdy. Oto krótkie porównanie WLTP z poprzednio stosowanym cyklem NEDC:Porównanie cyklu NEDC i WLTP / źródło: mieć na względzie, że badanie pojazdu w cykl WLTP nadal odbywa się w laboratorium, ale faktycznie wyniki według nowych norm są bliższe rzeczywistości. Na przykład dla VW Touarega TDI o mocy 286 KM średnie spalanie wynosi 8,1 l/100 km, a więc zgodnie z naszymi pomiarami (średnie w teście: 8,7 l/100 km).Różnice pomiędzy cyklami NEDC i WLTP / źródło: też wiedzieć, jak czytać wyniki zużycia paliwa w cyklu WLTP: producenci podają teraz zużycie paliwa dla 4 zakresów prędkości:niskiego – co oddaje spalanie w zakorkowanych ruchu miejskim;średniego – czyli ruch podmiejski;wysokiego – ruch pozamiejski;bardzo wysokiego – jazda podawane jest zużycie paliwa w cyklu łączonym, uwzględniające mieszankę jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Potocznie można je nazwać „średnim zużyciem paliwa”, nie jest to jednak arytmetyczna. Przykład poniżej:Wyniki zużycia paliwa w cyklu WLTP dla dwóch nowych modeli samochodów: Mercedes E 450 (po lewej) oraz Volkswagena Touarega TDI (po prawej). Producenci podają spalanie dla 4 zakresów prędkości oraz piąty wynik, uzyskany w cyklu może od 1 września 2019 roku, gdy producenci stracą prawo do sprzedawania jako nowych pojazdów przebadanych zgodnie z NEDC, czeka nas swego rodzaju rewolucja. Póki co, kupując nowy samochód, najlepiej korzystać z wyników zużycia paliwa uzyskanych w testach. Po raz kolejny (zobacz edycję 2018, cz. I oraz II) przygotowaliśmy raport spalania dla modeli, które przewinęły się w naszych testach na przestrzeni ubiegłego roku. W każdym przypadku wyniki bazują na około 200-kilometrowych trasach pokonywanych po Polsce (cykl pozamiejski) oraz kolejne 200 km po Warszawie (cykl miejski). Przy okazji porównywaliśmy je z fabrycznym spalaniem i wyliczyliśmy wynikającą z tego różnicę. Łącznie zgromadziliśmy dane dla ponad 200 modeli nowych Wszystkie poniższe wyniki podano w litrach na 100 km. W pierwszej części prezentujemy wyniki modeli z segmentów mini, miejskiego, kompaktowego, klasy średniej i wyższej oraz luksusowe. W drugiej opublikujemy wyniki aut sportowych, SUV-ów, minivanów i model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieFiat 500 Ka+ Ti-VCT Active Picanto MPI X-Line Aygo VVT-i Up! paliwa nowych samochodów: auta miejskieMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieCitroen C3 PureTech Fiesta Fiesta Active i20 MPI i20 Active John Cooper Clio RS Trophy 220 Ibiza TSI 115 Fabia TSI 115 Swift Sport Yaris Polo TSI 115 (zima) Polo TSI 115 (lato) Polo GTI paliwa nowych samochodów: auta kompaktoweMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieFiat Tipo T-Jet Tipo SW T-Jet Tipo SW MultiJet Focus EcoBoost Focus EcoBlue 120 Civic T Civic i30 Fastback T i30 Fastback CRDi Ceed T-GDI Ceed CRDi Ceed SW T-GDI 7DCT Niro Plug-in Hybrid XLB + 3 Sky-G A 200 Leaf TeknaEprzedni--20,6 kWh14,7 kWh15,3 kWh15 kWh-27Opel Astra Turbo 308 PureTech 308 308 SW BlueHDi Megane TCE 280 Leon Cupra Leon Cupra ST 300 Leon ST Cupra Octavia RS 245 Impreza Auris Touring Sports Hybrid (lato)B + Auris Touring Sports Hybrid (zima)B + e-GolfEprzedni--12,7 kWh--23,5 kWh85Volkswagen Golf paliwa nowych samochodów: auta klasy średniejMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieAlfa Romeo Giulia TB Romeo Giulia RS 4 Mondeo TDCi 180 Mondeo HybridB + Mondeo ST TDCi Q50 HybridB + Optima SW T-GDI 7DCT GT Optima SW CRDi Stinger V6 6 Sky-D 184 6 Sky-G 6AT C 220 d Kombi 9G-Tronic Insignia Grand Sport CDTI Insignia Grand Sport CDTI 170 Insignia Grand Sport Turbo 4x4 A8 Insignia Sports Tourer BiTurbo Diesel Insignia Sports Tourer CDTI 508 BlueHDi 180 508 PureTech 225 AT8 First Talisman Grandtour dCi 160 Talisman TCE 225 Superb TDI 190 Superb TSI 4x4 Superb Combi TDI 150 Superb Combi TDI 190 DSG Outback Passat TDI 150 Passat TDI 190 V60 D4 paliwa nowych samochodów: auta klasy wyższej i luksusoweMarka, model, wersjaPaliwoNapędDane testoweSpalanie testoweSpalanie testoweRóżnica w śr. spalaniu (%)miastotrasaśredniemiastotrasaśrednieAudi A6 55 TFSI A6 Avant 50 TDI A7 Sportback 50 TDI 520d Touring xDrive 530e iPerformanceB + M5B4x4/ M550d Touring XF Sportbrake CLS 400 d E 220 d 4Matic V90 D5 AWD V90 T6 AWD A8 L 50 TDI 730Ld LS 500 S 350 d L Panamera 4 Sport Turismo E-HybridB + Panamera Turbo Sport wszystkie testowane hybrydy plug-in zużywają znacznie więcej paliwa niż wskazują dane fabryczne (pomiary laboratoryjne przeprowadza się w korzystnych warunkach i z naładowanym akumulatorem). Przykład: BMW 530e, które zimą zużywa średnio 7,4 l benzyny na 100 km, podczas gdy producent podaje… 2,0 l/100 km (!).